La Plataforma en Defensa del Ferrocarril de Vía Estrecha de León (Feve) no arroja la toalla ni se resigna. Es más, se ve cada día más fuerte y con ganas de seguir defendiendo la mejora de este sistema de transporte y su importancia para el desarrollo económico y social de la provincia.. Este sábado, cientos de personas han vuelto a echarse a las calles de la capital leonesa para exigir la llegada del tren de Feve a la Estación de Matallana, situada en el centro de la capital leonesa, así como para mostrar su rechazo a la propuesta del tapado de las vías.. Durnate la marcha, desde el colectivo han vuelto a reivindicar la propuesta de solución que han presentado recientemente y que considera viable poder devolver el tren de Feve al centro de la capital leonesa.. Una propuesta que tendría un coste de 57 millones de euros y reabriría el servicio sin transbordos en un plazo de cuatro años, mantiene la movilizaciones que inició el pasado mes de enero, mientras aguarda el cumplimiento de alguno de los compromisos políticos adquiridos meses atrás y que las instituciones atiendan su reclamación.
Cientos de personas se vuelven a movilizar este sábado para pedir que el ferrocarril de vía estrecha regrese al centro de la capital leonesa y rechazar el tapado de las vías
La Plataforma en Defensa del Ferrocarril de Vía Estrecha de León (Feve) no arroja la toalla ni se resigna. Es más, se ve cada día más fuerte y con ganas de seguir defendiendo la mejora de este sistema de transporte y su importancia para el desarrollo económico y social de la provincia.. Este sábado, cientos de personas han vuelto a echarse a las calles de la capital leonesa para exigir la llegada del tren de Feve a la Estación de Matallana, situada en el centro de la capital leonesa, así como para mostrar su rechazo a la propuesta del tapado de las vías.. Durnate la marcha, desde el colectivo han vuelto a reivindicar la propuesta de solución que han presentado recientemente y que considera viable poder devolver el tren de Feve al centro de la capital leonesa.. Una propuesta que tendría un coste de 57 millones de euros y reabriría el servicio sin transbordos en un plazo de cuatro años, mantiene la movilizaciones que inició el pasado mes de enero, mientras aguarda el cumplimiento de alguno de los compromisos políticos adquiridos meses atrás y que las instituciones atiendan su reclamación.
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