Incógnita despejada. Alicante ya ha visto, vía diapositivas, cómo será su Parque Central, al estilo Hyde Park en Londres (el Reino Unido) o Central Park en Nueva York (EE UU). Será un gran pulmón verde continuo entre la Vía Parque y la plaza de la Estrella de 2.100 metros lineales.. Y, lo que es aún más importante, si cabe, el Parque Central acabará con la playa de vías de tren que parte la ciudad en dos. La inversión será de 420 millones de euros.. Un proyecto que se ha presentado hoy, por todo lo alto, en el Salón Azul del Ayuntamiento de Alicante -la zona noble, la reservada para las grandes ocasiones- y que es fruto de la colaboración entre tres administraciones, Gobierno Central, Generalitat Valenciana y Ayuntamiento. Al acto han acudido más de cien personas.. De momento, no se han dado plazos, ni de comienzo de las obras ni, en consecuencia, de finalización. Y ha sido el ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, quien, al presentar las diapositivas del Parque Central, informó de que las vías se queda a ras de suelo; es decir, no se soterran, pero se integran plenamente en el parque, gracias a la construcción de una cubierta sobre las mismas. Los tramos más próximos a la estación de tren estarán al aire libre.. «Las vías mantendrán la cota», ha dicho el ministro, pero sobre ellas habrá plataformas en altura que tendrán zonas verdes y que serán de acceso peatonal.. Además, las viviendas que se construyan no estarán agrupadas en el entorno de la estación de tren Adif y futura intermodal sino a lo largo de la fachada oeste del proyecto entre Ciudad de Asís y el PAU 1 para evitar una barrera arquitectónica en la parte más cercana al centro. El parque ocupará 200.000 metros cuadrados entre la Vía Parque y la plaza de la Estrella. Esa gran zona verde unirá San Blas con Benalúa, Alipark y Ciudad de Asís.. «Brindis al sol». La presentación del proyecto ha corrido a cargo de Puente y del alcalde de la ciudad, Luis Barcala; el acto lo ha cerrado el presidente de la Generalitat Valenciana, Juanfran Pérez Llorca. Igual de importante que la infraestructura en cuestión, es el mensaje que quedó claro en los gestos de los tres políticos y en sus palabras.. Un mensaje que ha puesto en el centro de las políticas públicas los intereses de los ciudadanos, aparcando los intereses partidistas.. El propio Puente ha explicado que el proyecto del Parque Central se plasmará en un acuerdo vinculante por parte de las tres administraciones – gobierno local, autonómico y central- para que el acto «no sea un brindis al sol». Un acuerdo que incluirá la cuantificación de las inversiones y un calendario de las obras.. Puente, Barcala y Pérez Llorca han coincidido en considerar «histórico» el acuerdo de transformación urbanística que permitirá construir el Parque Central.. Es más, incluso se han aventurado a seguir la senda del pacto a tres bandas para ejecutar otras infraestructuras, como la ampliación del aeropuerto Alicante-Elche Miguel Hernández.. Además de la gran zona verde, la actuación del Parque Central incluye 220.000 metros cuadrados edificables, la estación intermodal para trenes, tranvía y autobuses en la zona de la actual terminal de Adif y conserva la estructura central del Puente Rojo como elemento «identitario y sentimental» de Alicante, así como de los ficus centenarios en la plaza de la Estrella.. El proyecto también prevé la rehabilitación del edificio de la estación de Adif, otra seña de identidad de la ciudad. Otra de los espacios que se creará en el entorno de la estación es una nueva gran plaza «generosa, arbolada e intermodal», según Puente.. Sintonía entre alcaldes. El ministro ha destacado, en plena presentación del proyecto, las «buenas relaciones» que tiene con el alcalde Barcala desde que él era alcalde en Valladolid, y pese a las diferencias ideológicas. Y ha recordado su vínculo estrecho con Alicante, una ciudad que, ha dicho, será un nodo estratégico en el transporte mediterráneo español con esta actuación.. Ha agregado que el Parque Central se suma a las obras del tercer carril de alta velocidad ferroviaria entre La Encina y la ciudad y a la futura variante de Torrellano.. Por su parte, Barcala ha dicho que el Parque Central y sus nuevos 200.000 metros cuadrados peatonales suponen «hacer realidad un sueño desde hace más de 30 años», con un nuevo pulmón verde que servirá para conectar los barrios y «cicatrizar» una ciudad hasta ahora dividida por las vías del tren.. Ha agregado que se ha previsto suelo para dotaciones públicas especialmente frente a La Florida y Ciudad de Asís, y recorridos perimetrales de transporte público y privado, de manera que no habrá tráfico en la gran zona verde del parque. En su intervención, Juanfran Pérez Llorca ha anunciado que el Gobierno valenciano sustituirá el aparcamiento en superficie cercano a la estación central por uno subterráneo para liberar espacio para el desarrollo del Parque Central. Y ha hecho hincapié resaltó la coordinación de las tres administraciones «para mejorar la vida de los ciudadanos» y ha destacado la inversión de 102 millones de euros en la estación central, una de las patas del proyecto del Parque Central.. Asimismo, Pérez Llorca ha emplazado al ministro a impulsar la colaboración institucional y a emprender tanto la ampliación del aeropuerto Alicante-Elche como el desbloqueo de las obras del Corredor Mediterráneo “especialmente en el tramo 4 Murcia-Alicante”, y ha añadido que la inversión en la provincia de Alicante “es garantía de retorno” como se refleja en las líneas del AVE con Madrid, con crecimientos superiores al 7 por ciento en los siete primeros meses de 2025.
Gobierno Central, Generalitat y Ayuntamiento sientan las bases de un proyecto urbanístico que cambiará la ciudad para siempre
Incógnita despejada. Alicante ya ha visto, vía diapositivas, cómo seré su Parque Central, estilo de Hyde Park en Londres (el Reino Unido) o Central Park en Nueva York (EE UU). Será un gran pulmón verde continuo entre la Vía Parque y la plaza de la Estrella de 2.100 metros lineales. Y, lo que es aún más importante, si cabe, el Parque Central acabará con la playa de vías de tren que parte la ciudad en dos. La inversión será de 420 millones de euros. Un proyecto que se ha presentado hoy, por todo lo alto, en el Salón Azul del Ayuntamiento de Alicante -la zona noble, la reservada para las grandes ocasiones- y que es fruto de la colaboración entre tres administraciones, Gobierno Central, Generalitat Valenciana y Ayuntamiento.. Así lo ha anunciado este lunes el ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, en un acto en el ayuntamiento de Alicante con el president de la Generalitat Valenciana, Juanfran Pérez Llorca, y alcalde de la ciudad, Luis Barcala, donde todos han coincidido en calificar del «histórico» este acuerdo de transformación urbanística.. El ministro ha destacado que el proyecto será rubricado en un próximo convenio «vinculante» para las tres administraciones, en referencia a los gobiernos central, valenciano y local, el cual incluirá la cuantificación pormenorizada de las inversiones y un cronograma de obras para que la actuación dada a conocer hoy ante la sociedad civil alicantina «no sea un brindis al sol».. Además de la gran zona verde que unirá los barrios de San Blas con Benalúa, Alipark y Ciudad de Asís, la actuación del Parque Central incluye 220.000 metros cuadrados edificables, la estación intermodal para trenes, tranvía y autobuses en la zona de la actual terminal de Adif y el mantenimiento de la estructura central del Puente Rojo como elemento «identitario» de Alicante, así como de los ficus centenarios en la plaza de la Estrella.. Para el alcalde Barcala, el Parque Central y los nuevos 200.000 metros cuadrados peatonales que conlleva supone «hacer realidad un sueño desde hace más de 30 años» con un nuevo pulmón verde que servirá de «cicatriz» a una ciudad hasta ahora dividida por las vías del tren.. El presidente de la Generalitat, Juanfran Pérez Llorca, ha hecho énfasis en la coordinación de las tres administraciones «para mejorar la vida de los ciudadanos» y ha destacado la inversión de 102 millones de euros en la estación central del tranvía que será una de las patas del proyecto, del que ha dicho que estará lista a principios de 2029.
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