El sector logístico español ha cruzado el umbral de la inteligencia artificial: el 76,6% de las empresas consumidoras de logística ya opera con alguna herramienta de IA o está en proceso de adoptarla. Lo certifica el XVI Barómetro del Círculo Logístico 2026, presentado por el SIL Barcelona a partir de las respuestas de 1.053 directivos y responsables de departamentos de logística y ‘supply chain’ de compañías españolas de sectores como la alimentación, el ‘retail’, la química o la farmacia. El dato casi replica el del año anterior —76,3% en 2025—, lo que confirma que la adopción no es una moda sino una tendencia consolidada.. La paradoja, sin embargo, la pone el propio barómetro. Mientras el sector corre hacia las tecnologías más sofisticadas —la IA y la analítica predictiva son las más valoradas para los próximos tres años por el 33,2% de los encuestados—, la digitalización de los procesos operativos básicos sigue siendo la principal asignatura pendiente para el 25,8% de los responsables consultados. Les siguen la integración de sistemas (19,2%) y la planificación de la demanda (18,8%). En otras palabras: muchas empresas implantan IA sobre estructuras que todavía no están del todo digitalizadas.. La explicación más inmediata la da otro dato del estudio. El principal obstáculo que frena la transformación logística no es la resistencia cultural ni la falta de talento, sino el presupuesto: el 22,3% de los encuestados lo señala como la barrera principal. Le siguen la falta de herramientas tecnológicas (21,8%) y la dependencia de proveedores externos (20,8%). El entusiasmo por la IA, en suma, no siempre va acompañado de los recursos para aplicarla con coherencia.. En el plano operativo, el incremento de los costes de transporte encabeza los desafíos del sector para el 26,4% de las empresas, por delante de la variabilidad de la demanda (19,8%) y los problemas de integración de sistemas (15,2%). A la hora de elegir proveedor, el criterio que más pesa es la fiabilidad, citada por el 30,7% de los directivos, muy por encima del precio (21,4%) y la flexibilidad (15,4%).. Sobre el impacto de la IA en el empleo, el sector se muestra llamativamente tranquilo. El 72,5% de los encuestados descarta que esta tecnología vaya a tener consecuencias negativas para las plantillas, y solo el 4,6% prevé reducciones significativas de personal. También crece la apertura hacia las ‘startups’: el 66,4% ve con buenos ojos externalizar servicios a empresas emergentes especializadas, y el 26,2% ya colabora con alguna, frente al 24,8% de 2025. La sostenibilidad, por último, mantiene su peso: el 92,5% de los directivos prevé que los criterios medioambientales seguirán siendo determinantes en las decisiones logísticas.. El barómetro se publica en el marco de la vigésimo octava edición del SIL Barcelona, la feria de referencia en logística, transporte, intralogística y ‘supply chain’ del sur de Europa, organizada por el Consorci de la Zona Franca de Barcelona. La cita, que reunirá a los principales actores internacionales del sector, tendrá lugar del tres al cinco de junio en Fira Barcelona Montjuic y abordará, entre otras cuestiones, los retos de digitalización y transformación tecnológica que el propio estudio pone sobre la mesa.
El barómetro del SIL detecta carencias operativas pese al entusiasmo tecnológico
El sector logístico español ha cruzado el umbral de la inteligencia artificial: el 76,6% de las empresas consumidoras de logística ya opera con alguna herramienta de IA o está en proceso de adoptarla. Lo certifica el XVI Barómetro del Círculo Logístico 2026, presentado por el SIL Barcelona a partir de las respuestas de 1.053 directivos y responsables de departamentos de logística y ‘supply chain’ de compañías españolas de sectores como la alimentación, el ‘retail’, la química o la farmacia. El dato casi replica el del año anterior —76,3% en 2025—, lo que confirma que la adopción no es una moda sino una tendencia consolidada.. La paradoja, sin embargo, la pone el propio barómetro. Mientras el sector corre hacia las tecnologías más sofisticadas —la IA y la analítica predictiva son las más valoradas para los próximos tres años por el 33,2% de los encuestados—, la digitalización de los procesos operativos básicos sigue siendo la principal asignatura pendiente para el 25,8% de los responsables consultados. Les siguen la integración de sistemas (19,2%) y la planificación de la demanda (18,8%). En otras palabras: muchas empresas implantan IA sobre estructuras que todavía no están del todo digitalizadas.. La explicación más inmediata la da otro dato del estudio. El principal obstáculo que frena la transformación logística no es la resistencia cultural ni la falta de talento, sino el presupuesto: el 22,3% de los encuestados lo señala como la barrera principal. Le siguen la falta de herramientas tecnológicas (21,8%) y la dependencia de proveedores externos (20,8%). El entusiasmo por la IA, en suma, no siempre va acompañado de los recursos para aplicarla con coherencia.. En el plano operativo, el incremento de los costes de transporte encabeza los desafíos del sector para el 26,4% de las empresas, por delante de la variabilidad de la demanda (19,8%) y los problemas de integración de sistemas (15,2%). A la hora de elegir proveedor, el criterio que más pesa es la fiabilidad, citada por el 30,7% de los directivos, muy por encima del precio (21,4%) y la flexibilidad (15,4%).. Sobre el impacto de la IA en el empleo, el sector se muestra llamativamente tranquilo. El 72,5% de los encuestados descarta que esta tecnología vaya a tener consecuencias negativas para las plantillas, y solo el 4,6% prevé reducciones significativas de personal. También crece la apertura hacia las ‘startups’: el 66,4% ve con buenos ojos externalizar servicios a empresas emergentes especializadas, y el 26,2% ya colabora con alguna, frente al 24,8% de 2025. La sostenibilidad, por último, mantiene su peso: el 92,5% de los directivos prevé que los criterios medioambientales seguirán siendo determinantes en las decisiones logísticas.. El barómetro se publica en el marco de la vigésimo octava edición del SIL Barcelona, la feria de referencia en logística, transporte, intralogística y ‘supply chain’ del sur de Europa, organizada por el Consorci de la Zona Franca de Barcelona. La cita, que reunirá a los principales actores internacionales del sector, tendrá lugar del tres al cinco de junio en Fira Barcelona Montjuic y abordará, entre otras cuestiones, los retos de digitalización y transformación tecnológica que el propio estudio pone sobre la mesa.
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