El consejo de administración de Renfe ha dado luz verde al proceso de licitación para la esperada compra de un lote de 30 trenes de alta velocidad, con un presupuesto de 1.362 millones de euros, que fue frenada en enero por el siniestro en la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla en que se vio involucrado un Alvia de la operadora pública.. Seguir leyendo
El concurso incluye la opción de subir a 40 unidades de alta capacidad, con una inversión que sobrepasaría los 1.777 millones
Transporte. El concurso incluye la opción de subir a 40 unidades de alta capacidad, con una inversión que sobrepasaría los 1.700 millones. El ministro de Transportes, Óscar Puente, junto al presidente de Renfe, Álvaro Fernández Heredia, durante su visita el pasado mes de diciembre a la fábrica de Hitachi Rail en Pistoia (Italia).Cedida por el Ministerio de Transportes.. El consejo de administración de Renfe ha dado luz verde a la esperada compra de un lote de 30 trenes de alta velocidad, con un presupuesto de 1.362 millones de euros, que fue frenada en enero por el siniestro en la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla en que se vio involucrado un Alvia de la operadora pública.. La inversión ha sido adelantada este miércoles en el Congreso de los Diputados por el ministro de Transportes, Óscar Puente, quien se ha involucrado en la búsqueda de opciones para renovar y ampliar la flota de la operadora pública con recientes visitas a fábricas de Hitachi Rail en Italia y de Siemens en Alemania.. El pliego contempla la posibilidad de ampliar el pedido hasta los 40 convoyes, con lo que la inversión superaría los 1.700 millones de euros. Desde Transportes se subraya que esta será la mayor operación de compra de material rodante de la historia de Renfe, que también adquirió 30 unidades del Talgo Avril en dos tandas, entre 2015 y 2016, cuando gobernaba el popular Mariano Rajoy.. Tal y como estaba previsto, los nuevos trenes tendrán capacidad para circular a una velocidad de 350 kilómetros por hora, para lo que habrá de modificarse la infraestructura ferroviaria. Adif tiene previsto arrancar este año con las obras de renovación de la línea Madrid-Barcelona, en la que el cambio de traviesas permitirá elevar el actual límite de velocidad de 300 kilómetros por hora.. En el concurso anunciado este miércoles, Renfe va a priorizar el plazo de fabricación y de disponibilidad de nuevas unidades. En plena crisis del sistema ferroviario, entre la acumulación de incidencias y tras los accidentes de enero en Adamuz (Córdoba) y Gelida (Barcelona), a la operadora le corre prisa contar con trenes de última generación. El contrato contemplará la entrega de los cinco primeros convoyes antes de 40 meses y de toda la flota antes de 78 meses desde la firma del pedido. Como favoritos parten Siemens con el modelo Velaro Novo, e Hitachi Rail con su tren ETR 1000, el mismo que integra la flota de la operadora Iryo y que se vio envuelto en el accidente de Adamuz, presuntamente por un fallo en la infraestructura.. La nueva flota está llamada a modernizar la oferta de Renfe, incrementar el número de plazas disponibles y dar respuesta al crecimiento de la demanda previsto para los próximos años. Desde la compañía se explica que los trenes serán de gran capacidad e incluirán espacios accesibles para personas con movilidad reducida y para bicicletas, además de servicios de restauración como cafeterías.. Tu suscripción se está usando en otro dispositivo. ¿Quieres añadir otro usuario a tu suscripción?. Añadir usuarioContinuar leyendo aquí. Si continúas leyendo en este dispositivo, no se podrá leer en el otro.. ¿Por qué estás viendo esto?. Flecha. Tu suscripción se está usando en otro dispositivo y solo puedes acceder a EL PAÍS desde un dispositivo a la vez.. Si quieres compartir tu cuenta, cambia tu suscripción a la modalidad Premium, así podrás añadir otro usuario. Cada uno accederá con su propia cuenta de email, lo que os permitirá personalizar vuestra experiencia en EL PAÍS.. ¿Tienes una suscripción de empresa? Accede aquí para contratar más cuentas.. En el caso de no saber quién está usando tu cuenta, te recomendamos cambiar tu contraseña aquí.. Si decides continuar compartiendo tu cuenta, este mensaje se mostrará en tu dispositivo y en el de la otra persona que está usando tu cuenta de forma indefinida, afectando a tu experiencia de lectura. Puedes consultar aquí los términos y condiciones de la suscripción digital.. Sobre la firma. Es redactor de infraestructuras, construcción y transportes en Cinco Días, donde escribe desde junio de 2000. Ha pasado por las secciones de Especiales, Cinco Sentidos, 5D y Compañías siguiendo la información de diversos sectores empresariales. Antes fue locutor de informativos en la Cadena Cope, además de colaborar en distintos medios de Madrid.. Normas ›. Mis comentariosNormas. Rellena tu nombre y apellido para comentarcompletar datos. Please enable JavaScript to view the comments powered by Disqus.. Más información. Archivado En. Economía. Renfe. Iryo. Ministerio de Transportes. Tren alta velocidad. Hitachi. Siemens. Transporte ferroviario. Óscar Puente Santiago. Si está interesado en licenciar este contenido, pinche aquí
Feed MRSS-S Noticias
