La circulación de trenes por el túnel del Garraf (Barcelona) está alterada desde este lunes por unas obras previstas que durarán 3 meses y que llevan a los usuarios a tener que cambiar a autobuses implantados en el Plan Alternativo de Transporte (PAT).. Las obras que Adif practica en el túnel, que está en una zona y en una línea ferroviaria muy castigada por la proximidad del mar, tendrán una duración aproximada de tres meses y comportarán la circulación en vía única entre Sitges y Garraf (Barcelona).. En este contexto, la Generaltiat, Adif y Renfe han diseñado un PAT después de diversas reuniones mantenidas con entidades locales y plataformas del territorio. A causa de las obras, desde este lunes se ajustan las frecuencias de paso en la línea R2 Sud: hay ocho trenes por hora y sentido entre Barcelona y El Prat de Llobregat; seis entre Barcelona y Castelldefels; cuatro entre Barcelona y Garraf; y dos entre Barcelona y Sant Vicenç de Calders.. En cuanto a los servicios Regionales del sur, se mantiene el servicio habitual en tren entre Barcelona y El Prat de Llobregat. Entre El Prat de Llobregat y Sant Vicenç de Calders se habilita un servicio directo con autobús, mientras que entre Sant Vicenç de Calders y Tarragona, Reus, Lleida, Tortosa y Port Aventura se mantiene el servicio ferroviario habitual.. Para garantizar la movilidad en el tramo más afectado, Renfe ha establecido un servicio especial de autobuses entre Sant Vicenç de Calders y El Prat de Llobregat para los servicios Regionales Sur, que permite enlazar con los servicios ferroviarios entre El Prat de Llobregat y Barcelona, así como con el metro y los autobuses metropolitanos.. Para complementar la oferta de transporte alternativo, también se han reforzado varias líneas regulares de autobuses, especialmente en horas punta, lo que supone un incremento total de 14.400 plazas respecto a la oferta habitual.
Las obras que Adif practica en el túnel, que está en una zona muy castigada por la proximidad del mar, tendrán una duración aproximada de tres meses
La circulación de trenes por el túnel del Garraf (Barcelona) está alterada desde este lunes por unas obras previstas que durarán 3 meses y que llevan a los usuarios a tener que cambiar a autobuses implantados en el Plan Alternativo de Transporte (PAT).. Las obras que Adif practica en el túnel, que está en una zona y en una línea ferroviaria muy castigada por la proximidad del mar, tendrán una duración aproximada de tres meses y comportarán la circulación en vía única entre Sitges y Garraf (Barcelona).. En este contexto, la Generaltiat, Adif y Renfe han diseñado un PAT después de diversas reuniones mantenidas con entidades locales y plataformas del territorio. A causa de las obras, desde este lunes se ajustan las frecuencias de paso en la línea R2 Sud: hay ocho trenes por hora y sentido entre Barcelona y El Prat de Llobregat; seis entre Barcelona y Castelldefels; cuatro entre Barcelona y Garraf; y dos entre Barcelona y Sant Vicenç de Calders.. En cuanto a los servicios Regionales del sur, se mantiene el servicio habitual en tren entre Barcelona y El Prat de Llobregat. Entre El Prat de Llobregat y Sant Vicenç de Calders se habilita un servicio directo con autobús, mientras que entre Sant Vicenç de Calders y Tarragona, Reus, Lleida, Tortosa y Port Aventura se mantiene el servicio ferroviario habitual.. Para garantizar la movilidad en el tramo más afectado, Renfe ha establecido un servicio especial de autobuses entre Sant Vicenç de Calders y El Prat de Llobregat para los servicios Regionales Sur, que permite enlazar con los servicios ferroviarios entre El Prat de Llobregat y Barcelona, así como con el metro y los autobuses metropolitanos.. Para complementar la oferta de transporte alternativo, también se han reforzado varias líneas regulares de autobuses, especialmente en horas punta, lo que supone un incremento total de 14.400 plazas respecto a la oferta habitual.
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