La organización Automovilistas Europeos Asociados (AEA) ha identificado los 295 kilómetros de carreteras convencionales y autovías más peligrosos de España, repartidos en 67 vías de 45 provincias, con especial concentración en Asturias y Alicante.. Según el informa elaborado por la asociación, el Índice de Peligrosidad Medio (IPM) de estos tramos entre 2020-2024 fue, al menos, diez veces superior al de la media nacional.. El estudio se basa en los datos más recientes del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, analizando la Red de Carreteras del Estado en el quinquenio 2020-2024. Aunque el Índice de Peligrosidad Medio (IPM) se mantiene en 8,2, AEA alerta de que persisten «demasiados puntos negros que es necesario corregir».. La organización pone de relieve que «si bien, la falta de presupuestos puede retrasar la necesaria actuación en esas infraestructuras, es importante al menos que los conductores sepan dónde están situados para tomar las debidas precauciones». En los últimos cinco años, los 295 kilómetros de carreteras identificados registraron 1.752 accidentes y 2.497 víctimas, la mayoría de ellas leves.. Para determinar los tramos más peligrosos, AEA consideró los tramos de un kilómetro de carreteras de la Red del Estado (RCE) con un IPM en los cinco últimos años igual o superior a 82.. Carreteras convencionales y autovías. Entre las carreteras convencionales más peligrosas destacan los kilómetros 55 y 59 de la N-632, que conecta Villaviciosa con Gijón (Asturias), con un índice 167 veces superior a la media.. Sin embargo, el informe de AEA señala al kilómetro 0 de la autovía A77a, en Alicante como el tramo que contabiliza más accidentes (93) y víctimas (141).. Otros tramos críticos se localizan en la T-11 en Tarragona y la A-55 en Mos, Pontevedra, aunque este último ha mejorado su índice de peligrosidad en el último informe.. Autopistas de peaje. Aunque consideradas más seguras, las autopistas de peaje han visto un aumento de su índice de peligrosidad en 2024 respecto a 2023.. Entre 2020 y 2024 se localizaron 100 tramos con un IPM dos veces superior a la media nacional (4,4), con 502 accidentes y 846 víctimas, en su mayoría leves.. El tramo más peligroso es el kilómetro 17 de la AP-41 en Toledo, mientras que el que más accidentes y víctimas registra es el kilómetro 14 de la B-23 en Barcelona, con 42 accidentes y 62 víctimas. Le sigue el kilómetro 13 de la misma vía, con 29 accidentes y 35 víctimas, (34 leves).. Red de carreteras en España. Actualmente, España cuenta con 165.832 kilómetros de carreteras, de los cuales 26.525 km son gestionados por la Administración Central, 71.374 km por comunidades autónomas y 67.934 km por diputaciones y cabildos.. De toda la red, 17.691 km son vías de gran capacidad, convirtiendo a España en el país con mayor longitud de este tipo de vías en la Unión Europea, seguido por Alemania con cerca de 13.000 km
Automovilistas Europeos Asociados (AEA) subraya en un informa que hay demasiados puntos negros que es necesario corregir
La organización Automovilistas Europeos Asociados (AEA) ha identificado los 295 kilómetros de carreteras convencionales y autovías más peligrosos de España, repartidos en 67 vías de 45 provincias, con especial concentración en Asturias y Alicante.. Según el informa elaborado por la asociación, el Índice de Peligrosidad Medio (IPM) de estos tramos entre 2020-2024 fue, al menos, diez veces superior al de la media nacional.. El estudio se basa en los datos más recientes del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, analizando la Red de Carreteras del Estado en el quinquenio 2020-2024. Aunque el Índice de Peligrosidad Medio (IPM) se mantiene en 8,2, AEA alerta de que persisten «demasiados puntos negros que es necesario corregir».. La organización pone de relieve que «si bien, la falta de presupuestos puede retrasar la necesaria actuación en esas infraestructuras, es importante al menos que los conductores sepan dónde están situados para tomar las debidas precauciones». En los últimos cinco años, los 295 kilómetros de carreteras identificados registraron 1.752 accidentes y 2.497 víctimas, la mayoría de ellas leves.. Para determinar los tramos más peligrosos, AEA consideró los tramos de un kilómetro de carreteras de la Red del Estado (RCE) con un IPM en los cinco últimos años igual o superior a 82.. Carreteras convencionales y autovías. Entre las carreteras convencionales más peligrosas destacan los kilómetros 55 y 59 de la N-632, que conecta Villaviciosa con Gijón (Asturias), con un índice 167 veces superior a la media.. Sin embargo, el informe de AEA señala al kilómetro 0 de la autovía A77a, en Alicante como el tramo que contabiliza más accidentes (93) y víctimas (141).. Otros tramos críticos se localizan en la T-11 en Tarragona y la A-55 en Mos, Pontevedra, aunque este último ha mejorado su índice de peligrosidad en el último informe.. Autopistas de peaje. Aunque consideradas más seguras, las autopistas de peaje han visto un aumento de su índice de peligrosidad en 2024 respecto a 2023.. Entre 2020 y 2024 se localizaron 100 tramos con un IPM dos veces superior a la media nacional (4,4), con 502 accidentes y 846 víctimas, en su mayoría leves.. El tramo más peligroso es el kilómetro 17 de la AP-41 en Toledo, mientras que el que más accidentes y víctimas registra es el kilómetro 14 de la B-23 en Barcelona, con 42 accidentes y 62 víctimas. Le sigue el kilómetro 13 de la misma vía, con 29 accidentes y 35 víctimas, (34 leves).. Red de carreteras en España. Actualmente, España cuenta con 165.832 kilómetros de carreteras, de los cuales 26.525 km son gestionados por la Administración Central, 71.374 km por comunidades autónomas y 67.934 km por diputaciones y cabildos.. De toda la red, 17.691 km son vías de gran capacidad, convirtiendo a España en el país con mayor longitud de este tipo de vías en la Unión Europea, seguido por Alemania con cerca de 13.000 km
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