Junts per Catalunya ha decidido pasar a la ofensiva en el Parlament ante el colapso recurrente de Rodalies y presentará una batería de 14 medidas alternativas a la gestión del Govern del PSC. El partido considera que la respuesta del ejecutivo catalán ha sido insuficiente y reclama un cambio de rumbo inmediato, que incluye desde acciones judiciales contra Renfe y Adif hasta la destitución de la consellera de Territorio, Sílvia Paneque.. El portavoz parlamentario de Junts, Salvador Vergés, ha anunciado que su grupo instará a la Generalitat a llevar a Renfe y Adif a los tribunales no solo por responsabilidad civil, sino también penal. Aunque no ha detallado de forma concreta qué actuaciones podrían constituir delito, ha vinculado la “desinversión endémica y premeditada” del Estado en la red ferroviaria catalana con las graves incidencias de las últimas semanas y con el accidente mortal de Gelida. En caso de que el Govern no dé este paso, Junts no descarta presentar la denuncia por su cuenta.. Las 14 propuestas se formalizarán este miércoles en una interpelación parlamentaria a Paneque. Dos semanas después, según el calendario parlamentario, se someterá a votación una propuesta de resolución que incluirá la petición de dimisión de la consellera. Desde Junts recuerdan que Paneque ya fue reprobada hace meses y exigen al president Salvador Illa que haga efectiva su destitución. A juicio de Vergés, el PSC “no se planta ante un agravio del Estado” y está fallando en la gestión de una crisis que consideran inaceptable.. En este contexto, Junts ha rechazado que los ceses del director de Rodalies, Josep Enric Garcia Alemany, y del responsable técnico de Adif, Raúl Míguez Bailo, sean una solución real. Los definen como “cabezas de turco técnicas” que no atacan el problema de fondo, que sitúan en la falta estructural de inversión y en la dependencia del Estado.. Entre las medidas planteadas, el partido reclama que Renfe y Adif asuman los costes directos e indirectos derivados del colapso del servicio. Vergés ha citado estimaciones de Pimec que calculan un impacto económico de hasta nueve millones de euros diarios durante los episodios más graves de disrupción ferroviaria. Junts también defiende un traspaso íntegro de Rodalies a la Generalitat y rechaza el acuerdo entre PSC y ERC, que prevé una participación del 49,99% de la administración catalana.. Además, Junts pide a los partidos catalanes retirar su apoyo al PSOE mientras persista lo que califican de falta de inversión deliberada del Estado. En paralelo, proponen que la Generalitat, como titular del servicio, rescinda el contrato de prestación con Renfe en lo relativo a la dirección y que la gestión pase a Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya.. El plan de Junts incluye la creación de un equipo técnico formado por expertos de Ferrocarrils y profesionales independientes para auditar la red, el material móvil y el servicio, así como garantizar una comunicación sin “injerencias” y la puesta en marcha de planes alternativos de transporte que sean gratuitos, eficaces y bien dimensionados. También plantean levantar todos los peajes en los trayectos afectados por la falta de trenes, no solo los ya liberados como la C-32 Sud, sino también otros como los de Vallvidrera.. A más largo plazo, el partido propone planificar una red ferroviaria sostenible, descentralizada e interconectada, con integración tarifaria en todo el territorio. Asimismo, reclama que los concursos y adjudicaciones tengan en cuenta el coste y la calidad de los planes alternativos de transporte y que se faciliten mecanismos para que trabajadores y empresas no asuman las horas perdidas por el colapso del servicio, permitiendo su retribución y una mayor flexibilidad en las horas extra.. Finalmente, Junts critica que, ante las incidencias recientes, se optara por suspensiones totales del servicio en lugar de aplicar cortes “quirúrgicos”, y reprocha al Govern no haber contado desde el primer momento con las plataformas de usuarios en la planificación de las respuestas. Para Vergés, la crisis de Rodalies es el resultado de años de desinversión estatal y de una gestión política que, en su opinión, no ha estado a la altura.
El partido exige responsabilidades civiles y penales y reclama un giro total en la gestión
Junts per Catalunya ha decidido pasar a la ofensiva en el Parlament ante el colapso recurrente de Rodalies y presentará una batería de 14 medidas alternativas a la gestión del Govern del PSC. El partido considera que la respuesta del ejecutivo catalán ha sido insuficiente y reclama un cambio de rumbo inmediato, que incluye desde acciones judiciales contra Renfe y Adif hasta la destitución de la consellera de Territorio, Sílvia Paneque.. El portavoz parlamentario de Junts, Salvador Vergés, ha anunciado que su grupo instará a la Generalitat a llevar a Renfe y Adif a los tribunales no solo por responsabilidad civil, sino también penal. Aunque no ha detallado de forma concreta qué actuaciones podrían constituir delito, ha vinculado la “desinversión endémica y premeditada” del Estado en la red ferroviaria catalana con las graves incidencias de las últimas semanas y con el accidente mortal de Gelida. En caso de que el Govern no dé este paso, Junts no descarta presentar la denuncia por su cuenta.. Las 14 propuestas se formalizarán este miércoles en una interpelación parlamentaria a Paneque. Dos semanas después, según el calendario parlamentario, se someterá a votación una propuesta de resolución que incluirá la petición de dimisión de la consellera. Desde Junts recuerdan que Paneque ya fue reprobada hace meses y exigen al president Salvador Illa que haga efectiva su destitución. A juicio de Vergés, el PSC “no se planta ante un agravio del Estado” y está fallando en la gestión de una crisis que consideran inaceptable.. En este contexto, Junts ha rechazado que los ceses del director de Rodalies, Josep Enric Garcia Alemany, y del responsable técnico de Adif, Raúl Míguez Bailo, sean una solución real. Los definen como “cabezas de turco técnicas” que no atacan el problema de fondo, que sitúan en la falta estructural de inversión y en la dependencia del Estado.. Entre las medidas planteadas, el partido reclama que Renfe y Adif asuman los costes directos e indirectos derivados del colapso del servicio. Vergés ha citado estimaciones de Pimec que calculan un impacto económico de hasta nueve millones de euros diarios durante los episodios más graves de disrupción ferroviaria. Junts también defiende un traspaso íntegro de Rodalies a la Generalitat y rechaza el acuerdo entre PSC y ERC, que prevé una participación del 49,99% de la administración catalana.. Además, Junts pide a los partidos catalanes retirar su apoyo al PSOE mientras persista lo que califican de falta de inversión deliberada del Estado. En paralelo, proponen que la Generalitat, como titular del servicio, rescinda el contrato de prestación con Renfe en lo relativo a la dirección y que la gestión pase a Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya.. El plan de Junts incluye la creación de un equipo técnico formado por expertos de Ferrocarrils y profesionales independientes para auditar la red, el material móvil y el servicio, así como garantizar una comunicación sin “injerencias” y la puesta en marcha de planes alternativos de transporte que sean gratuitos, eficaces y bien dimensionados. También plantean levantar todos los peajes en los trayectos afectados por la falta de trenes, no solo los ya liberados como la C-32 Sud, sino también otros como los de Vallvidrera.. A más largo plazo, el partido propone planificar una red ferroviaria sostenible, descentralizada e interconectada, con integración tarifaria en todo el territorio. Asimismo, reclama que los concursos y adjudicaciones tengan en cuenta el coste y la calidad de los planes alternativos de transporte y que se faciliten mecanismos para que trabajadores y empresas no asuman las horas perdidas por el colapso del servicio, permitiendo su retribución y una mayor flexibilidad en las horas extra.. Finalmente, Junts critica que, ante las incidencias recientes, se optara por suspensiones totales del servicio en lugar de aplicar cortes “quirúrgicos”, y reprocha al Govern no haber contado desde el primer momento con las plataformas de usuarios en la planificación de las respuestas. Para Vergés, la crisis de Rodalies es el resultado de años de desinversión estatal y de una gestión política que, en su opinión, no ha estado a la altura.
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