La Plataforma de Defensa del Ferrocarril de Vía Estrecha de León señaló hoy que Renfe gastó el pasado año 650 euros al día en 2024 en servicios de autobús y taxi destinados a atender incidencias no programadas de la línea de Feve, lo que hizo un total de 233.894,39 euros ese año y más de 557.000 euros desde 2019, lo que “demuestra la existencia de fallos graves en la gestión del personal y del material técnico de la línea”.. La Plataforma explicó hoy que, al amparo de la Ley de Transparencia, logró tener los datos sobre los gastos anuales en taxis y autobuses por las incidencias diarias en el servicio, a pesar de que la información solicitada fue denegada en un primer momento por el Ministerio de Transportes, por lo que se interpuso recurso ante el Consejo de Transparencia y Buen Gobierno, que lo estimó.. Estos datos reflejan un gasto anual para transporte por incidencias en el servicio que ascendió a 40.150,84 euros en 2019, 21.298,17 euros en 2020, 80.686,36 en 2021, 102.221,54 euros en 2022, 78.930,23 euros en 2023 y 233.894,39 euros en 2024.. Ante estas cifras, los integrantes de la Plataforma trasladaron que, “además de la catástrofe que ha supuesto para la línea la fallida integración en la ciudad de León”, resulta “evidente” que existen “graves carencias en el menguado servicio que se presta”, al ser “deficientes” la gestión del personal y la gestión técnica del material rodante.. Además, aseguraron que llevan más de un año intentando acceder al expediente sobre la “frustrada integración de la extinta Feve” para poder “entender la naturaleza de los incumplimientos del Convenio Marco de 2010” y poder proponer soluciones técnicas y jurídicas para “desatascar el proyecto”.. Frente a ello, lamentaron que “el Ministerio de Transportes obstaculiza cada solicitud”, mientras que el Ayuntamiento de León, a la que se refirieron como “la única institución que no contesta a ninguna solicitud”, dejó “en visto” más de doce escritos de la Plataforma.
Lamentan que el Ministerio de Transportes obstaculiza las solicitudes para conocer el expediente sobre la “frustrada integración” de la línea y el Ayuntamiento deja “en visto” más de doce escritos
La Plataforma de Defensa del Ferrocarril de Vía Estrecha de León señaló hoy que Renfe gastó el pasado año 650 euros al día en 2024 en servicios de autobús y taxi destinados a atender incidencias no programadas de la línea de Feve, lo que hizo un total de 233.894,39 euros ese año y más de 557.000 euros desde 2019, lo que “demuestra la existencia de fallos graves en la gestión del personal y del material técnico de la línea”.. La Plataforma explicó hoy que, al amparo de la Ley de Transparencia, logró tener los datos sobre los gastos anuales en taxis y autobuses por las incidencias diarias en el servicio, a pesar de que la información solicitada fue denegada en un primer momento por el Ministerio de Transportes, por lo que se interpuso recurso ante el Consejo de Transparencia y Buen Gobierno, que lo estimó.. Estos datos reflejan un gasto anual para transporte por incidencias en el servicio que ascendió a 40.150,84 euros en 2019, 21.298,17 euros en 2020, 80.686,36 en 2021, 102.221,54 euros en 2022, 78.930,23 euros en 2023 y 233.894,39 euros en 2024.. Ante estas cifras, los integrantes de la Plataforma trasladaron que, “además de la catástrofe que ha supuesto para la línea la fallida integración en la ciudad de León”, resulta “evidente” que existen “graves carencias en el menguado servicio que se presta”, al ser “deficientes” la gestión del personal y la gestión técnica del material rodante.. Además, aseguraron que llevan más de un año intentando acceder al expediente sobre la “frustrada integración de la extinta Feve” para poder “entender la naturaleza de los incumplimientos del Convenio Marco de 2010” y poder proponer soluciones técnicas y jurídicas para “desatascar el proyecto”.. Frente a ello, lamentaron que “el Ministerio de Transportes obstaculiza cada solicitud”, mientras que el Ayuntamiento de León, a la que se refirieron como “la única institución que no contesta a ninguna solicitud”, dejó “en visto” más de doce escritos de la Plataforma.
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