Dos gigantescas grúas de 400 y 300 toneladas trabajaron desde ayer en tratar de enderezar los tres vagones descarrilados del tren Iryo siniestrado en Adamuz (Córdoba). La tragedia atravesó el municipio cordobés y la ingeniería se apoya en la Unidad Militar de Emergencias (UME) en un operativo que posibilitó el rescate de tres nuevos cuerpos en el tren Alvia que sufrió la peor parte del impacto, al chocar de lleno con la cola del primer ferrocarril descarrilado.. Hasta «la zona cero», desde la provincia de Granada, se desplazó Rafael Marín, jefe del operativo de la empresa Grúas Alhambra, quien señaló que la función de estas grandes grúas, en principio, se limita al tren Iryo, ya que en el Alvia se están llevando a cabo «labores manuales». El objetivo era «poner derechos» los vagones descarrilados. Dos técnicos y dos camiones actuaron como contrapeso, con la ayuda de personal de la Unidad Militar de Emergencias. El dispositivo de Grúas Alhambra se compone de máquinas que son empleadas normalmente para la realización de trabajos industriales, especialmente relacionados con las plantas eólicas y las energías renovables, aunque también han sido requeridas con anterioridad para labores de rescate. En concreto, han participado en otras ocasiones en trabajos relacionados también con el descarrilamiento de trenes y otros rescates de personas por inundaciones, según explicó Marín, pero jamás en una tarea de esta envergadura. Los efectivos de rescate recuperaron los tres cadáveres que ya estaban localizados en el tren Alvia sobre las 16:00 horas. Los agentes policiales continúan inspeccionando los vagones siniestrados, incluso con perros, sin descanso, a la espera de concluir los trabajos necesarios de montaje y preparación de la maquinaria pesada que debe retirar los restos para poder seguir con la búsqueda de más posibles víctimas.. Los trabajos para remolcar el tren Iryo desde la zona del siniestro en las vías a su paso por Adamuz en dirección hacia la estación de Villanueva de Córdoba comenzaron tras iniciarse el levantamiento y enderezar vagones con la labor de las dos grúas de gran tonelaje incorporadas a las tareas. Los trabajos fueron paralelos a la recuperación de los tres cadáveres que continuaban en el interior del tren Alvia, a unos metros del Iryo, y que se deslizó por un talud de cuatro metros de altura. La maquinaria pesada realizó labores de compactaciones del terreno para posibilitar el trabajo de las dos grúas. De su lado, el tren Iryo tiene el vagón 6 inmovilizado por la Guardia Civil para analizar las causas del siniestro.. El número de fallecidos aumentó a 42 tras localizarse una más. Los cuerpos fueron trasladados hasta el Instituto Anatómico Forense de Córdoba para practicarles la autopsia y verificar su identificación. Por otra parte, la cifra de denuncias de desapariciones sigue siendo igual y continúan siendo 43 las presentadas en las comandancias de Madrid, Málaga, Córdoba, Sevilla y Huelva. Así se recoge en la estadística del Centro Integrado de Datos (CID) constituido para hacer frente a esta emergencia conforme a lo que establece el Real Decreto 32/2009, por el que se aprueba el Protocolo nacional de Actuación Médico-forense y de Policía Científica en sucesos con múltiples víctimas, que se puso en marcha el domingo a las diez de la noche.. En todo caso, el consejero de Presidencia, Emergencias y Sanidad de la Junta de Andalucía, Antonio Sanz, reconoció que la cifra de fallecidos no tiene «por qué coincidir» con la de denuncias de desaparecidos que hay actualmente, por lo que desde la Junta prefieren «ser prudentes». Sanz reconoció que en la administración andaluza se mueven «al menos con la perspectiva de que hay 43 denuncias de personas desaparecidas que deberían coincidir inicialmente con las personas que finalmente vayamos a encontrar como víctimas fallecidas de esta catástrofe». Es decir, en principio faltaría un cuerpo aún por localizar en base a esta teoría.. La lluvia regresa este miércoles a Andalucía tras un inicio de semana con cielos despejados y la localidad cordobesa de Adamuz será uno de los puntos afectados, con una probabilidad de precipitaciones del 100 por ciento a partir de las 13:00 horas y riesgo de tormentas del 70 por ciento desde las 19:00 horas, por lo que las labores de rastreo e investigación serán aún más complicadas en la jornada de hoy.. La recopilación de pruebas en la ‘zona cero’ –que desde el primer momento realiza el Equipo Central de Inspecciones Oculares de Criminalística, en coordinación con el juzgado de Montoro que estaba de guardia cuando ocurrió el accidente– afronta una nueva jornada adentrándose en el territorio del «más difícil todavía».
El operativo de los ingenieros junto a la Unidad Militar de Emergencias posibilitó el rescate de tres cadáveres en el Alvia siniestrado
Dos gigantescas grúas de 400 y 300 toneladas trabajaron desde ayer en tratar de enderezar los tres vagones descarrilados del tren Iryo siniestrado en Adamuz (Córdoba). La tragedia atravesó el municipio cordobés y la ingeniería se apoya en la Unidad Militar de Emergencias (UME) en un operativo que posibilitó el rescate de tres nuevos cuerpos en el tren Alvia que sufrió la peor parte del impacto, al chocar de lleno con la cola del primer ferrocarril descarrilado.. Hasta «la zona cero», desde la provincia de Granada, se desplazó Rafael Marín, jefe del operativo de la empresa Grúas Alhambra, quien señaló que la función de estas grandes grúas, en principio, se limita al tren Iryo, ya que en el Alvia se están llevando a cabo «labores manuales». El objetivo era «poner derechos» los vagones descarrilados. Dos técnicos y dos camiones actuaron como contrapeso, con la ayuda de personal de la Unidad Militar de Emergencias. El dispositivo de Grúas Alhambra se compone de máquinas que son empleadas normalmente para la realización de trabajos industriales, especialmente relacionados con las plantas eólicas y las energías renovables, aunque también han sido requeridas con anterioridad para labores de rescate. En concreto, han participado en otras ocasiones en trabajos relacionados también con el descarrilamiento de trenes y otros rescates de personas por inundaciones, según explicó Marín, pero jamás en una tarea de esta envergadura. Los efectivos de rescate recuperaron los tres cadáveres que ya estaban localizados en el tren Alvia sobre las 16:00 horas. Los agentes policiales continúan inspeccionando los vagones siniestrados, incluso con perros, sin descanso, a la espera de concluir los trabajos necesarios de montaje y preparación de la maquinaria pesada que debe retirar los restos para poder seguir con la búsqueda de más posibles víctimas.. Los trabajos para remolcar el tren Iryo desde la zona del siniestro en las vías a su paso por Adamuz en dirección hacia la estación de Villanueva de Córdoba comenzaron tras iniciarse el levantamiento y enderezar vagones con la labor de las dos grúas de gran tonelaje incorporadas a las tareas. Los trabajos fueron paralelos a la recuperación de los tres cadáveres que continuaban en el interior del tren Alvia, a unos metros del Iryo, y que se deslizó por un talud de cuatro metros de altura. La maquinaria pesada realizó labores de compactaciones del terreno para posibilitar el trabajo de las dos grúas. De su lado, el tren Iryo tiene el vagón 6 inmovilizado por la Guardia Civil para analizar las causas del siniestro.. El número de fallecidos aumentó a 42 tras localizarse una más. Los cuerpos fueron trasladados hasta el Instituto Anatómico Forense de Córdoba para practicarles la autopsia y verificar su identificación. Por otra parte, la cifra de denuncias de desapariciones sigue siendo igual y continúan siendo 43 las presentadas en las comandancias de Madrid, Málaga, Córdoba, Sevilla y Huelva. Así se recoge en la estadística del Centro Integrado de Datos (CID) constituido para hacer frente a esta emergencia conforme a lo que establece el Real Decreto 32/2009, por el que se aprueba el Protocolo nacional de Actuación Médico-forense y de Policía Científica en sucesos con múltiples víctimas, que se puso en marcha el domingo a las diez de la noche.. En todo caso, el consejero de Presidencia, Emergencias y Sanidad de la Junta de Andalucía, Antonio Sanz, reconoció que la cifra de fallecidos no tiene «por qué coincidir» con la de denuncias de desaparecidos que hay actualmente, por lo que desde la Junta prefieren «ser prudentes». Sanz reconoció que en la administración andaluza se mueven «al menos con la perspectiva de que hay 43 denuncias de personas desaparecidas que deberían coincidir inicialmente con las personas que finalmente vayamos a encontrar como víctimas fallecidas de esta catástrofe». Es decir, en principio faltaría un cuerpo aún por localizar en base a esta teoría.. La lluvia regresa este miércoles a Andalucía tras un inicio de semana con cielos despejados y la localidad cordobesa de Adamuz será uno de los puntos afectados, con una probabilidad de precipitaciones del 100 por ciento a partir de las 13:00 horas y riesgo de tormentas del 70 por ciento desde las 19:00 horas, por lo que las labores de rastreo e investigación serán aún más complicadas en la jornada de hoy.. La recopilación de pruebas en la ‘zona cero’ –que desde el primer momento realiza el Equipo Central de Inspecciones Oculares de Criminalística, en coordinación con el juzgado de Montoro que estaba de guardia cuando ocurrió el accidente– afronta una nueva jornada adentrándose en el territorio del «más difícil todavía».
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